本年甚么让轮胎企业最头疼？
出口！
集装箱紧缺、船埠拥堵逼疯了轮胎企业，但是，跟着2021年7月《关在加速成长外贸新业态新模式的定见》的出台，一种新的出口模式降生了！
轮胎出口海外仓
2021年7月，国务院办公厅出台了《关在加速成长外贸新业态新模式的定见》，明白要培养一批优异公共海外仓企业，鼓动勉励保守外贸企业、跨境电商和物流企业等介入海外仓扶植，提高海外仓数字化、智能化程度，增进中小微企业“借船出海”，带动国内品牌、双创产物拓展国际市场空间。
海外仓，即跨境电商企业在境外扶植或租赁的仓库，企业依照一般商业体例能够将产物出口到境外仓库，拿到定单后，再将商品发送到消费者手中。对很多轮胎企业来讲，海外仓的成立在海运重压之下好像一场“实时雨”。
除海运费用增添，轮胎企业在本年三季度最愁的就是因为海外船埠拥堵严峻致使的货运周期无穷增加。因为集装箱和货运船的欠缺，很多非FOB运营模式的轮胎企业面对“拿着钱也订不到船”的拮据。
为了帮忙轮胎企业处理出口今朝面对的难关，山东口岸自动作为，以海外成长团体为平台，率先为山东轮胎企业斥地海外仓营业，阿联酋轮胎海外仓项目应运而生。该海外仓项目经由过程各方“组团出海”，建立起出产加工、仓储物流、发卖畅通等全财产链条，鞭策山东轮胎甚至中国轮胎企业“集群化”走出去，邃密化成立海外发卖和办事渠道，快速提高海外品牌和合作力，同时也将有用晋升山东口岸的国际品牌和分析合作力。
据领会，双星、昊华、金宇、永盛、中1、远兴等多家山东年夜型轮胎企业今朝已经由过程海外仓和“集改散”模式项目实现“组团出海”，操纵这类新模式有用下降了对中东地域的出口本钱，晋升企业出口利润。
数据显示，海外仓和“集改散”模式可用6天时候高效完成初次3万方货量装船，而间接从青岛港董家口输送到阿联酋阿布扎比港的海外仓，运费比保守的集装箱运输模式下降4成摆布，仓储物流本钱年夜幅度下降。
据悉，该项目由山东口岸海外成长团体和青岛青保投����Ϸapp资控股两年夜国有企业控股，可有用保障项目标公允性和公允性；由华轮科技等进步前辈平易近营企业担任具体的营业运营，可有用阐扬对市场的灵敏性、矫捷性，对行业的粘协力、带动力和对海外本地资本的挖掘和应用。
（材料&数据来历在山东国资委，义务编纂：晨晨）